PikesPeakInternationalHillClimb（PPIHC）派克峰国际爬山赛今年迈入第95届的赛事，这个历史悠久的地方也曾经是AAA和USACIndyCar锦标赛场地之一，现在每年的6月底会在这边举办爬山赛盛事，同时也成为各家车厂争锋之地，这次KTM重写两轮新纪录，成为这次赛事的焦点。

在派克峰爬山赛中，赛事级别有非常多种，而在两轮的赛事当中，分别有：Lightwieght（单缸或双）Middleweight（排气量＜cc）、Heavyweight（公开组）、电动摩托车以及Challenge组别。

这次打破记录的KTMSuperDukeR是属于竞争最为激烈的Heavyweight组别，骑着它的是车手ChrisFillmore，以9分49秒的成绩刷新了先前由KawasakiZX-10R所保持的9分58秒，再次为这辆猛暴的运动街车写下历史的一页。

ChrisFillmore身为前AMASuperbike的赛车手，自然面对车辆不是太陌生，但是面对这19.99km的爬山赛，他可是第一次参加，对于第一次参加就可以写下新纪录，Chris感到非常开心，虽然他本来就是带着破纪录的决心来参加这次的比赛，但他在练习的时候发现这项任务极具困难，面对难以预测的状况真的不事件容易的事。

如今热衷于“跑山”的车友不再少数，

下面就跟随ChrisFillmore的视角，一起感受一下吧！

他回忆起决赛当天的状况，表示非常紧张而且感到新鲜，因为这跟以往的比赛完全不同，比赛当天才能够第一次跑完整条山路（练习时分三区段），而且没有暖胎圈，也没有巡场圈，只有在起点上排队等待出发，然后就开始发挥你的所有骑乘技巧来面对这个4,m的高山，在骑乘的当下完全没有把握可以破纪录，因为有太多的状况没办法预测，这是条长达19.99km蜿蜒的一般山路，而不是一个场地赛道。

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但他用上他强大的技术以及一流的车辆成功打破记录，新的KTMSuperDukeR比以往的更新都还要来的更大，使用上鈦合金的进气门以及全新设计的燃烧室，让这辆车拥有hp的最大马力，WP的悬吊也带来更为运动的表现，选配上TrackPack除了弹射起步之外，还有9段的MTCspinadjuster调整滑胎容许范围，更為激进的引擎输出曲线，这样的设定也让SuperDukeR有着与跑车不相上下的表现，并且在今年的派克峰爬山赛上创下全新的纪录。

资料来源.KTM

By.Dickson

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