七个喜爱自驾旅行、喜爱登山滑雪冒险的伙伴结伴，从乌鲁木齐出发，驾驶全新奥迪A4allroadquattro前行公里，来到中国的最西北，尝试完成攀登喀纳斯地区一座垂直高差超过米的雪峰并滑雪下山的梦想。和他们同行的，还会有当地最出色的遵循古老毛皮木板滑雪传统的原住民。

不负旅程，不负生活

文

体坛周报记者杨波

拍摄这部关于北疆粉雪探索纪录片的想法来源于两年前的一次未遂冒险。

年3月，我和几个喜爱野雪的朋友结伴来到阿勒泰禾木，在这个中国最西北角落的小村子，发现这边的山民还保持着古老的毛皮木板滑雪传统，我们邀请当地最好的滑雪者和我们一起攀登附近一座陡峭的雪峰。结果因为低估了山峰的高度，以为顶多米的垂直高差，临近天黑时爬升到了米高差的位置，居然才是山腰，后面线路更为陡峭。我们缺乏时间，缺乏装备，只能悻悻然下撤。但对这段满是壮美风光的冰雪之路、有着极限滑雪线路的雪山、古老的毛皮滑雪传统之地从此念念不忘。

后来机缘巧合，我们的客户奥迪想让他们兼具同级最强全路况驾驶性能和奥迪顶级科技的A4allroadquattro接受这段壮观冰雪路的严酷考验，可能对古老传统的滑雪者和现代登山者结组从雪山上滑雪而下的冒险探索也有兴趣，愿意出面赞助这次纪录片拍摄，冒险旅行遂得以成行。

说起来，这里面的每一个都不是普通人：

苏荣钦作为导演和摄像师，曾经获得年金犀牛最佳影像奖和班夫电影节的奖项；作为攀登者，首登了央莫龙、半脊峰、大雪塘、九海子等山峰；他还是党结真拉、勒多曼因等诸多山峰的中国首登者；

自由登山者周鹏是TheNorthFace、始祖鸟、BlackDiamond等知名品牌的赞助运动员；曾获得亚洲金冰镐奖，这是亚洲攀登成就的最高奖项，可以说，他是我们这次登山的重要保障；

有新疆越野王之称的蒋秋林拿过两届环塔拉力赛总冠军，这是中国拉力赛事的最高奖项；在驾车探险方面独树一帜，数次无后援成功穿越新疆无人区、塔克拉玛干沙漠等险地。他是我们这次冰雪驾驶的信心所在；

阮任艺是我们航拍摄影师，过去负责过包括闽江全程漂流等多个项目的航拍任务，此行各种壮观的鸟瞰场景都得仰赖于他；

李爽是这中间唯一的女性，但绝对无法小视，她同时是杰出的女性攀登者和纪录片导演；在攀登和纪录片拍摄领域均获得过系列重要奖项，包括年金犀牛最佳户外影片、亚洲金冰镐奖提名等；

金融地产管理人士刘洪涛是国家一级登山运动员，雪龄23年；滑雪的足迹几乎遍布全球，数次到高海拔雪山进行登山滑雪；近些年，也屡屡在竞技滑雪比赛中取得好名次；

我作为组织者，除了谈客户，发起这样的冒险拍摄活动，本身也是登山滑雪好手，有过国内众多六七千级别雪山的登山滑雪经历和多个首登首滑纪录。

乌鲁木齐机场，蒋秋林接上我们，未做停留，直接驱车出发，前往公里外的五彩湾住下，招待我们去享受当地闻名的古海温泉，以尽新疆地主之谊。这处温泉颇为奇特，水温滚烫不说，还又咸又苦，比真正的海水还要咸涩几分。据说这处地方以前就是海洋，后来抬升成陆地，在地下残存的海水如今成为温泉喷涌出来，由此得名“古海温泉”。温泉外围修了一道平齐水面的围挡，围挡之内是热水，外面是冰凉的游泳池，泡得额头冒汗之际跳入冰水游上一圈，通体舒泰。这很可能是我们此行最后一天的享受了，接下来，将是在冰天雪地里摸爬滚打的两周。

12月4日，美丽的冰雪小城阿勒泰，我们却无暇停留，今天的目标是白哈巴。地图上的距离虽只有多公里，但离开哈巴河县城后就马上进入山区，一路冰雪密布，能否在天黑尽之前赶到这座西北第一村我们毫无把握。事实也是如此，半途收到天气预报，说阿勒泰地区今晚将普降暴雪。但就在下午，我们就已经遇上了大雪，纷纷扬扬的雪花打在车窗上。

进山之后，一路爬升，积雪也越来越厚。我们的A4allroad得益于奥迪独有的quattro四驱系统，等同于SUV的底盘高度，加上宽大的雪地胎，对付这些还挺轻松。但路上的其他一些车辆就不一样了，对于这场突然袭来的暴雪并无周全准备。在第一个山隘口，我们已经出手救助了受困的一辆皮卡和一辆运牛羊的货车。

12月5日，在白哈巴稍作停留拍摄，吃过中饭后上路，目标禾木。这一路上很有意思，A4allroad有着轿车一般的流线外形，平整路面上为更好的高速性能和稳定性，底盘通常也会降低，很容易让人误以为是轿车，路上遇到很多山民，看到我们的车出现整个难以置信。不止山民，偶遇一辆摄影爱好者的车，她说她们家开的换的全是奥迪，整个一个奥迪世家。对我们这辆从未见过的新款充满好奇(那是，遇见我们的这天都还没正式上市呢)，也相当诧异我们能把这辆车开到这样的冰雪深山。

昨晚的暴雪，使得山路变得格外艰险。我们走的这条进山路不是正式的旅游线路，只是当地山民冬季偶尔的出山路，不会有及时的维护。路上积雪极厚，我们的车即使用上底盘抬升功能，也难免会陷入结实的深雪，整个车轮悬空，丧失驱动能力，这时候只有全体下车，人人一把雪铲，铲出一条雪路，相互拖拽脱困。速度比昨天还慢上许多，等赶到四十公里外的喀纳斯时，已经是夜里八点，时速才六公里，几乎和走路没差别。如果还想继续赶公里山路到禾木，天知道路上会发生什么？果断放弃，就在喀纳斯住下。

深夜传来消息，因为这场暴雪，喀纳斯到禾木的路上发生雪崩，路断了，有一些车被困在路上，这些被困的人只能守在车上熬过这个雪夜了。明天会不会修通？我们能不能赶到禾木开始登山滑雪探索？一切都还是未知数。希望这辆完美融合了强悍越野能力和长途旅行舒适性的奥迪A4allroadquattro，能一路伴随我们顺利完成这次北疆追梦之旅。

第二天（12月6日）上午，蒋大哥的当地朋友打来电话，他是昨夜被困喀纳斯禾木路段的人之一，说昨晚雪崩阻断道路，一时无法挖开，被困的几十人就近转移到附近的牧民家。当天夜里景区管委会就派出了除雪车疏通道路，这段路因为已经属于景区，自去年开始尝试开放冬季旅游以来，尽管现在冬季游人仍然寥寥无几，但也必须保证道路随时畅通，下半夜就打通了阻断的道路。

下午六点，远远望见一排雪山，山形俊秀，白雪皑皑，落日余晖下蔚为壮观，最高的山头即是我们将要攀爬的麦盖提峰。禾木，我们来了。

说起图瓦人玛力琴，可是禾木，乃至阿勒泰的传奇人物。他从小跟着父亲学习滑雪狩猎，习得一身好武艺。后来政府不让狩猎了，滑雪技术没了用武之地，但他天性爱玩，自己闲不住，还是会踩着毛皮木头雪板攀爬附近雪山，享受滑雪的刺激与乐趣。再后来这儿的古老滑雪传统被外面世界发现，没有了狩猎，但滑雪比赛多了起来，玛力琴从村里、乡上、市里，一直到亚洲滑雪登山锦标赛，一路拿冠军，威名远扬。甚至被邀请到遥远的北欧参与古老滑雪交流，那边也是一处古老滑雪的起源地，老外们对这位来自异乡的古老滑雪者同样充满好奇。

玛力琴先是觉得这样轿车流畅外形的新车能从喀纳斯大环线的西线开进来不可思议。不过当他尝试坐进来自己感受一番后，也就理解了。毕竟quattro四驱技术、类似SUV的底盘高度、宽大的雪地胎这三项组合起来冰雪越野能力不容小视。

禾木村分为上下两个台地，上下台地之间是一段二十来米的冰雪斜坡连接，普通车对这样的冰雪坡往往望而生畏，我们的A4allroad得益于强劲的四驱和极佳的抓地力，上下倒是毫不费力。不过还是有一个小小的驾驶技巧，这种好车上都带有ESC这样的稳定控制系统，尽量避免车辆失控，但在冰雪路面上临时关闭这项功能会有助于增强驱动力和爬坡能力。A4allroad中控台上有这样的按键可以很方便取消，也可以随时恢复，两种状态切换自如，给我们在不同路况下的驾驶带来极大的便利。

编辑

耿鹏飞

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