提起大家最熟悉的汽车赛事，你首先会想到的是哪些？场地赛的顶级赛事F1？还是拉力赛的成名作WRC？抑或是令无数赛手如痴如醉的达喀尔？还是耐力和速度双重挑战的24小时勒勒芒？

也许以上的这些比赛都会让你大呼过瘾！但是今天，小E君要为你介绍的这项赛事也许你之前从未听说过，但是在四轮界，这项比赛却被称为“最变态，难度最高“的赛事：派克峰国际爬山赛（PikesPeakInternationalHillClimb，常简称为PPIHC），是一个每年都会在美国科罗拉多州派克峰进行的汽机车爬山赛，是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动。

PPIHC从年开始举办，是美国境内历史第二悠久的汽车比赛，到年已经是第95届了。现在由国际汽联FIA组织举办，早年间这条赛道完全由砂石路铺设，比赛难度可想而知。近几年路面已经铺设为了柏油路，虽然路况条件看似更好，但所有的赛手也会因此提高车速，所以危险系数不降反升，因此这条传奇赛道被誉为世界最艰难的赛道之一。

《头文字D》相信大家都不陌生，藤原拓海、高桥凉介等一众“民间大神”将车辆山路漂移演绎的淋漓尽致，不论是秋名山的五连发卡弯，还是伊吕波高落差的连续弯道，都让人血脉喷张。回归到真实世界里，更具挑战性的山路爬山赛，其实才更具看点！

对于自然吸气的引擎，海拔每攀升米，引擎性能就会下降1%，以起点设在海拔2,米的PPIHC来说，光是把赛车从平地运送到起跑点，性能就已经先削弱了约30%，当攀上海拔4,米的终点时，引擎动力更将减损近50%，所以，凡是参加PPIHC的赛车必须是马力超强的狠角色！

正式比赛会从海拔2,米出发，盘山而上，最终抵达4,米的终点。比赛吸引人的看点有很多，比如近20公里长的赛程，有多达个弯道，从终点到起点的海拔落差高达1,米，其中位于赛道后半段、标高米处的“无底洞”弯（BottomlessPit）是最惊险的一个弯道，假如在此失手有可能会垂直坠落到米的深渊中，所幸迄今从未有人在此弯道发生意外。

参赛“选手”多种多样，这项赛事有原厂组别、卡车组别、摩托车组别、UTV组别以及变态的无限制组的比赛，甚至还设立了符合未来汽车工业发展趋势的新能源电动汽车组，可以说，世上几乎没有哪个比赛比它更多姿多彩。

年的比赛中，标致车队车手勒布驾驶一辆深度改装的标致赛车，以8分13秒的绝对领先成绩轻松取得冠军，而这个成绩至今仍然没有任何车手和车企染指过，同时你要知道，这台标致的百公里加速仅需要1.9秒。

为何说PPIHC是最变态的赛事，就在于赛手和赛车都必须克服高海拔所带来的影响。对于赛车而言，尤其是自然吸气车型，稀薄的空气可能会使车辆损失高达30%的动力输出，同时稀薄空气对于散热系统以及冷却液沸点的影响会造成引擎过热问题也是负责调校赛车的工程师一大挑战。

而对于赛手而言，含氧量不足会给赛手造成短暂缺氧，不仅会让赛手呼吸困难，而且更会影响到车手的瞬间反应，因此PPIHC被公认为是赛车界最变态的赛事。比如在年的派克峰国际爬山赛中，车手JeremyFoley和领航Yuri驾驶三菱Evolution8代赛车，在比赛中由于车速太快冲出了赛道，坠入了约30米深的岩石坡下，索性车内人员都只受了轻伤。

除了比赛逐年吸引越来越多的车迷







































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