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.10.12-期 火刃基本款将亮相米兰｜斯通纳或将江湖救急｜昂贵高冷的暴力街车｜MotoGP车手藤原克昭空降北京｜派克峰爬山赛 火刃基本款将亮相米兰 在刚刚结束的科隆车展上，本田发布了新版本CBRRRSP，不过摩托厂商还不能休息，11月的意大利米兰展中仍要出新，美国媒体从本田美国总部得知，本田将会在下月的米兰车展中发布新CBRRR的基础版。 外媒预测，基础款可能会保持与SP版同样的发动机与车架平台，但在配置上有不小的折扣，比如SP版配置的Ohlins可调减震、钛合金排气和钛合金油箱可能都会被换成更实惠的级别，使得基本款的售价更具竞争力。不过在整车的电子控制系统上，本田也许并不会对基本款做出什么减配，毕竟有了这些Buffe，新款火刃才能最大地发挥出它的实力。 斯通纳或将江湖救急 MotoGP杜卡迪厂队车手尤尼在上个月的圣马力诺站中受伤目前尚未恢复，而代替他的Pirro这一周要在西班牙投入赛车测试，无法赶上周末的MotoGP日本茂木站比赛。厂队目前急需一名替补车手，杜卡迪很久前对斯通纳发出过邀请，不过拒绝了，那次仅作为特邀嘉宾邀请，来不来都不影响杜卡迪的成绩。鉴于眼下这么特殊的情况，斯通纳或许真的会来江湖救急。 斯通纳会不会出现在茂木站无法确定，不过本赛季最后一战的瓦伦西亚站，石头人已经确定会复出了。本赛季的倒数第二站是斯通纳的家乡澳大利亚，当年石头人也是在主场赢得冠军后宣布退役。既然已确定参加收尾之战，斯通纳会不会借着这次江湖救急的机会提前复出呢？ 昂贵高冷的暴力街车Midalu是一家捷克摩托车厂商，这个名字名不见经传，但他们的产品一直都不走寻常路，而且走得非常夸张。Midalu一直都在使用V6的发动机作为动力核心，最近Midalu推出了他们最新V6超过匹马力的暴力街车。 为了Hold住夸张的动力，新街车搭载了顶级的Ohlins减震和Brembo刹车套件，其他配置还没有透露，不过照这个成本和规格来看，这辆车一定是顶级配置了。Midalu的的每一辆摩托车的车架、减震和发动机都是自主设计，这辆车从设计到研发再到制造用了11年的时间，那么像这样一款Midalu的售价是多少呢？答案是12万欧元（约89万人民币）！ MotoGP车手藤原克昭空降北京 上周，日本前MotoGP、WSBK著名车手藤原克昭受北京本地飙风车队邀请来到中国，对车队全体车手以及赛车爱好者进行了交流和分享。藤原克昭建议车手一定要根据自己的身形体态量身调整赛车，如根据自己身高体重调整后轮位置、加长轴距，车把角度等。 藤原克昭是日本80年代到00年代间著名的“痞子车手”，年的MiniBike比赛场胜、至0年参加MotoGP以及WSBK，随后在世界级比赛中获多次冠军。藤原克昭此次指导的均是基础知识，飙风车队车也表示在明年时间充足的情况下，会再次邀请藤原先生来中国对各位车手进行更进一步深入的指导。 派克峰爬山赛 一说起美国的比赛，出名的当然是印地以及戴通纳，不过论历史悠久，还有一个比赛相当有名，派克峰爬山赛（PikesPeakInternationalHillClimb，常简称为PPIHC），从6年第一届算起，至今整整年！ 派克峰爬山赛也叫触碰云端的比赛，这主要是从海拔上说，这大概是全世界赛场地海拔最高的赛车，赛道总长20公里，起点海拔米，终点海拔米，落差高达米，平均坡度高达7%！ 对于比赛而言，高海拔最大的问题就是动力损失，毕竟空气稀薄，供氧量下降，摩托排量小，转速高，受到的影响就更大，所以在派克峰爬山赛的早期，这项比赛几乎是考验摩托品质的最好的场地。 第一届派克峰爬山赛摩托组的冠军叫FloydClymer，这位传奇神童在之前就介绍过。他7岁学会开车，13岁就成为福特经销商，20岁入狱，一年之后就参加了首届派克峰爬山赛并且获得了冠军，当时他的成绩是21分58秒，这个记录居然奇迹般的保持到年！当时，FloydClymer骑着的是一台英国产的Excelsior。 从6年到2年，派克峰爬山赛的赛道一直都是非铺装砂石路面，虽然也经过了硬化，但抓地力有限的砂石路一直是派克峰一大特色，但这个情况被改变了，所在地科罗拉多政府决定在这条道路上铺设沥青，虽然大量车手反对，甚至扬言道路铺好之时就是派克峰爬山赛灭亡之日，但当2年道路最终铺设完毕之后，依然有上百台赛车注册参加比赛，如今的派克峰爬山赛已经完全剔除了越野因素，变成了一场全球最著名的跑山大赛。 当然，全部沥青路面也带来了新的记录，CarlinDunne成为第一个把成绩骑进10分钟以内的摩托车手，骑着杜卡迪以9分52秒完成了比赛，比起第一届比赛，快了一倍还要多。 如今，派克峰爬山赛已经发展出包括电动摩托，复古摩托等等在内的十个组别，最顶级的当然是派克峰重量级组，基本上就是不限制排量的组别。值得一提的是电动摩托组，看来赛会还是很重视新技术在比赛中的出现的，电动摩托的最快纪录同样也是CarlinDunne创造的，在3年，骑出了接近10秒大关的成绩。 不过比起汽车来，其实摩托在派克峰爬山赛其实真的不占优势，派克峰汽车无限制组的成绩，已经达到了惊人的8分13秒！话说回来，平时跑山的时候，总觉得在弯道里摩托能比汽车快上许多，过弯也更顺畅，但其实，汽车在弯道里的优势要比摩托还是要大得多，毕竟四轮着地，更稳当，至于为什么山路上那些汽车都比摩托慢，只不过，是司机的问题而已。 今天，派克峰爬山赛已迎来了第一百岁，对于这项古老的赛事有兴趣的车友倒是可以去美国时候体验一下，当然不是指参赛，反正派克峰爬山赛的赛道平时就是开放道路，只要有辆车，就可以跑一圈。虽然不能和现在动辄进10分钟的耀眼成绩做比，但大可以参照一下6年第一届时候的冠军成绩21分58秒，跑到这个成绩里，你已经是相当棒的车手了！ 赞赏 长按娌绘剤鐧界櫆椋庤垂鐢?鍎跨鐧界櫆椋庢�庢牱娌荤枟
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日报火刃基础款将亮相gtgt派
发布时间:2017-7-24 12:13:29 点击数： 次
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